汽车失效分析

一、定义与目的

　　汽车失效分析检测是通过对失效的汽车零部件或总成进行系统性的分析检测，以确定其失效模式、失效机理、失效原因及失效影响，并据此制定改进措施，防止同类失效现象再次发生。其目的在于提高汽车产品的质量和可靠性，降低故障率，延长使用寿命，并为用户提供更安全、更可靠的汽车产品。

二、主要技术与方法

　　金相检测技术：

　　是失效分析中最重要的方法之一。

　　主要用于分析样件的显微组织是否符合标准或预期要求，评定非金属夹杂物级别，测定晶粒度，检测脱碳层、渗碳层，以及判断裂纹类型(如淬火裂纹、锻造裂纹)和裂纹扩展方式(穿晶、沿晶)等。

　　无损检测技术：

　　采用传统的射线照相检测(RT)、射线数字成像检测(DR)及计算机断层扫描技术(CT)等。

　　在对被检测物体无损伤的条件下，以平面叠加投影或二维断层图像的形式，清晰、准确、直观地展示被检测物体的内部结构、组成、材质及缺损状况。

　　主要应用于缺陷的识别、缺陷尺寸测量、三维重建及缺陷提取、不拆解情况下的内部结构分析和装配分析等。

　　化学成分分析：

　　主要用于排查设计选材是否不当，是否存在以次充优或以假乱真的情况。

　　通过化学成分分析，可以了解材料的组成和性质，为失效分析提供重要依据。

　　力学性能测试：

　　根据失效分析的目的、要求及可能性，对硬度、室温拉伸、冲击、弯曲、压扁、疲劳及高温下的力学性能等进行测定。

　　通过力学性能测试，可以评定失效件的工艺与材质是否符合要求，并获得材料抵抗变形或断裂的临界值。

　　断口分析技术：

　　通过断口的形态分析，可以研究断裂的一些基本问题，如断裂起因、断裂性质、断裂方式、断裂机制、断裂韧性、断裂过程的应力状态以及裂纹扩展速率等。

　　断口分析现已成为对金属构件进行失效分析的重要手段。